“禁右”后体育场路中河路口交通事故周发生率降75%

    前段时间，杭州交警部门在体育场路中河路陆续采取了东向北禁右、南口车道调整、高架上匝道口增加一车道、信号灯设置改变等措施。“组合”措施经过一段时间运行后，昨天，杭州交警部门发布运行状况数据分析显示：该路口流量增加，流速提升。不过，交警部门也坦言，“禁右”措施对东向北右转进入高架通行带来了一定不便。

　　杭州交警公布的数据显示，体育场路(中山北路至中河路段)西向东行车速度由措施实施前的24.3公里/小时提高至25.3公里/小时(上升了4.1%)，流量由实施前的1284辆/小时提高至1318辆/小时(上升了2.64%)；

　　中河路(凤起路至体育场路段)表现更为“抢眼”，南向北行车速度由措施实施前的14.7公里/小时提高至27公里/小时(上升了83.6%)，流量由实施前的1147辆/小时提高至1272辆/小时(上升了10.9%)；

　　体育场路中河路口四个方向的通行总量由原来3495辆/小时提高至3791辆/小时(上升了8.47%)，路口通行效率提升明显；

　　同时，措施实施后，平均每周发生机动车交通事故仅3起，较实施前的周均12起大幅度下降，下降为75%。

　　杭州交警部门表示，“禁右”是基于改善路口整体通行效率而采取的措施。措施不可避免地给东向北右转进入高架通行带来了不便，车辆需要绕行中山北路、环城北路，建国路、环城北路通行，比以前增加了一定的绕行时间。但交警部门已对绕行线路上的路口进行了信号优化并加强了疏导，总体出行时间增加不大。

　　同时，随着车辆保有率的不断增加，道路通行压力越来越大，交警部门在进行科学论证，积极听取社会各界的意见和建议基础上，还将因地制宜地采取“禁左(右)”、单行等交通组织措施来提高道路通行效率，缓解城市交通拥堵。

　　不过，也有车主认为，措施毕竟推出时间不长，效果是否良好还有待进一步的观察。

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